鎂合金作為結(jié)構(gòu)件使用，在過去駐馬店鋁澆鑄除在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用外，由于成本原因，沒有像鋁合金那樣得以廣泛應(yīng)用。近年來，為解決降低能耗和環(huán)保問題，汽車工業(yè)把目光投向使其輕量化的鎂合金。鎂合金能減輕車重和降低燃油消耗，比強(qiáng)度高、比剛度接近于鋁合金和鋼，良好的鑄造性能和尺寸的穩(wěn)定性、易加工、廢品率低，抗沖擊、阻尼性能好、在降低噪聲、減輕振動(dòng)、安全和舒適方面優(yōu)于鋁和鑄鐵。在汽車工業(yè)的推動(dòng)下，壓鑄鎂優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)合金在過去十年內(nèi)，以年均１５％的增長(zhǎng)速度在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。此外手機(jī)外殼、手提電腦、高級(jí)視聽設(shè)備及數(shù)碼相機(jī)的外殼中已廣泛使用鎂合金零部件，充分發(fā)揮鎂合金質(zhì)輕、耐用、減振、屏蔽無磁性等功能。目前鎂合金生產(chǎn)與應(yīng)用的領(lǐng)域和用途不斷拓展，大有方興未艾之勢(shì)。

外表處理上架：坯料經(jīng)時(shí)效，硬度已合格，型材就沒那么簡(jiǎn)單變曲折，但上架時(shí)仍是要注重，兩頭抬料時(shí)，盡量防止上下大力動(dòng)搖，大力動(dòng)搖也會(huì)對(duì)已時(shí)效的鋁型材形成必定的曲折。擠壓裝框：這環(huán)節(jié)也是十分重要，鋸?fù)甓ǔ唛L(zhǎng)度后，鋁型材就鋁澆鑄生產(chǎn)要進(jìn)行裝框，這時(shí)裝框工就要注重了：這料是大料仍是小料，是帶管料仍是平面模拉出來的料呢。一般來說，大料和帶管的料抬兩頭裝框不簡(jiǎn)單形成曲折，但小料和平面模拉出來的料，抬兩頭就很簡(jiǎn)單形成曲折，這時(shí)就應(yīng)該從兩頭向中心挨近進(jìn)駐馬店鋁澆鑄行抬料裝框。但有的型材即使這樣還不可，例如：百葉、窗片、壓蓋等，就必須把這類料放在已時(shí)效的型材上再抬到框里。擠壓調(diào)直：調(diào)直是型材形成曲折很嚴(yán)重的環(huán)節(jié)，調(diào)直工必定要注重調(diào)直所用的力度，力氣過大就可能會(huì)對(duì)型材發(fā)生變形、收口、桔皮等，力氣過小就會(huì)發(fā)生型材調(diào)不直，形成曲折。

鋁合金砂型鑄造是一種利用熔駐馬店鋁澆鑄液自身的重力進(jìn)行充型以及凝固的鑄造方法。該方法在大氣壓下進(jìn)行，充型效果不好，且凝固條件較差，不易保證鑄件質(zhì)量，且很不穩(wěn)定。此外，砂型鑄造的勞動(dòng)強(qiáng)度及人工勞動(dòng)量大，且勞動(dòng)環(huán)境差，比較適合單件小批量的鑄件，若大批量生產(chǎn)則需要機(jī)械自動(dòng)生產(chǎn)線的配合。此種鑄造鋁澆鑄生產(chǎn)方法的特點(diǎn)是：設(shè)備簡(jiǎn)單，人們?nèi)菀渍莆占夹g(shù)，投資少、上馬快。該技術(shù)的關(guān)鍵在于鑄型制造、配制型砂以及澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這是一種快速鑄造方法，金屬液在壓鑄機(jī)柱塞的高壓作用下高速進(jìn)入金屬型的型腔，在型腔內(nèi)充型并進(jìn)行冷卻凝固，后成型。鋁合金壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)在于鋁鑄件的表面光潔、尺寸，晶粒較細(xì)，組織致密性好，含氣量很少，具有的機(jī)械性，無須機(jī)械加工即可裝配使用，而且小壁厚僅為0.3mm，適合簿壁鑄件的鑄造及鑄件的大批量生產(chǎn)。

鋁合金重力鑄造是駐馬店優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)一種鋁合金鑄造工藝方法，是將熔化的鋁水倒入鋼制的模具中，靠地心引力的作用，流入模具型腔中并自然冷卻成形。得到?jīng)]有任何氣孔砂孔的鋁合金鑄件。這種方法制造的鋁合金鑄件，內(nèi)部致密，可以通過T6熱處理得到機(jī)械強(qiáng)度高的鋁鑄件。那為什么會(huì)叫重力鑄造呢，實(shí)際上我們?cè)谏a(chǎn)制造的過程中并沒有任何的壓力，這個(gè)重力是名稱是怎樣來的呢。其實(shí)這來自于英駐馬店優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)文的翻譯，因?yàn)橹亓﹁T造在英文的名稱叫g(shù)ravitycasting，直譯成中文就是重力鑄造。所以這就是重力鑄造名稱的由來。